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            互聯網平臺加價搶票軟件:本質上是“倒票黃牛”

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              “車站黃牛”消失瞭 ,“線上黃牛”出現瞭  。由於今年過年時間晚、火車票預售期短以及學生返校與探親者返程疊加等多重原因  ,今年春運火車票被認為是近年來最難買的一次 。國傢鐵路局數據顯示 ,2月16日至2月25日節後春運10天  ,全國鐵路累計已發送旅客9891.7萬人次  ,同比增加1006.2萬人次  ,增長11.3%  。於是 ,不少互聯網平臺趁機牟利 ,推出瞭加價搶票軟件  ,這引發瞭很多網友“吐槽”  ,認為其本質上是“倒票黃牛” 。

              加價搶票是指在網絡上購買火車票時  ,少則加價幾十元  ,多則加價上百元  ,由系統自動為旅客搶票  。飛豬、攜程、智行等多傢網絡平臺均推出瞭搶票軟件  。此前有媒體報道  ,今年至少有58傢平臺推出瞭搶票軟件  ,這些平臺一般稱加價後可以提升70%、80%甚至更高的搶票成功率  。由於機器搶票要比人工手動搶票速度快  ,成功率較高  ,所以很多旅客購買瞭搶票服務 。

              但這種加價搶票方式並不公平  。搶票軟件利用網絡信息技術做大數據聚合優化  ,能夠預估餘票的存量、判斷搶票成功的概率  ,並在鐵路官方整點或半點放票、乘客退票、預留車票時進行自動搶票 。此外  ,由於企業與傢用網速、人工操作與搶票軟件在信息識別上存在巨大的速度差異  ,導致瞭搶票軟件有人工操作難以企及的優勢  。因而搶票軟件也被認為是線上倒票“黃牛”的“加速包”  。對此  ,網友不禁要問  ,這樣的搶票方式與曾經車站的“倒票黃牛”有何區別 ?若想實現公平購票 ,就得讓“線上黃牛”無立錐之地  ,“搶票加速包”必須得摘下來 。

              有錢沒錢 ,回傢過年 。春運期間  ,火車票是漂泊在外的異鄉人的剛需  ,能夠公平、公正地購買火車票是每位旅客的心願  。若想徹底消滅“線上黃牛”  ,讓加價購票軟件沒有市場  ,一方面需要鐵路總公司提高客戶端的用戶體驗  ,拓寬正規售票渠道  ,加強票務信息公開  ,提高售票效率  。另一方面  ,有關部門也應該聯合治理線上加價搶票  ,不能讓“線上黃牛”鉆瞭空子 。

              多年前  ,車站倒票“黃牛”被廣為詬病 。在互聯網時代下  ,勿讓網絡技術被“黃牛”利用  ,成為獲取經濟利益的“加速包”  。

            原標題:摘掉“線上黃牛”加速包(雲中漫筆)